ウォーターポンププーリーとジェネレーター

本日は晴れ間が少しだけ後は曇りでしたね〜
せっかくの十五夜なんですがお月見はちょっと無理みたいですね。
出勤してすぐはいつもの様に収穫ですね・・・
イチジクは雨の後なので水分が多く余り美味しくなかったです、オクラは水分をもらって大きく育っていました、何時もの倍くらいは数が有りましたよ。
その後は早めにアトリエに入りました・・・理由は御客様があるからなんですが。
本日の御客様は普通の御客様では無く新聞社の方で取材にいらっしゃるのです。
物作りをしている人を取材していらっしゃる様ですよ、10月13日だったかな！？
日本海新聞の「うさみみ」にのるようですよ・・・時間をかけてしっかりと取材して頂きました。

さて午後からは製作にかかります。
前回はクランクプーリーを旋盤で挽いて作りましたねクランクプーリーを作ったらウォーターポンププーリーも作らないといけませんよね〜
ちなみに実車ではこんな感じの物になっています。
オレンジ色のオイルフィルターの向こう側に有る黒い物がそれですね。

早速旋盤で挽いて作ってみました、まあこれ位は比較的簡単に作れます。先端につく3個のボルトはさすがに作りませんが・・・いやオーバースケールを顧みなければ作る事は可能ですけどね〜。

クランクプーリーとウォーターポンププーリーをエンジンに取り付けてみました。

カメラの構え方が悪かったらしく上下が反対になっていますが悪しからず・・・
今度はオレンジ色のオイルフィルターを削っています。
そうそう全ての部品は予備を含めて4台分削っておきましたよ、後で追加になると何かと面倒なんですよね（笑）

これが削り出したオイルフィルターですね
下側が少しだけ縁取りが有るのはカートリッジ式のフィルターは缶詰めの様にカシメて有るのでこの様な縁取りが有るのです。
せっかくですのでこの縁取りも作っておいたのです。
確か以前の製作ではここに金属リングを接着して表現していたと思いますが・・・どちらがより効果的なのでしょうか・・・

オイルフィルターをエンジンに取り付けてみました。
ちょっと大きめに見えますがこれはエンジン本体よりも手前側に有るのでその様に見えるだけ・・・としておきましょう（笑）

次はオイルフィルターの左側（後ろ側）にジェネレーターを取り付けておきました。
このジェネレーターの取り付け位置にはちょっと種類が有る様でして４バルブヘッドを持ったエンジンの場合はこの位置に有る様ですが、ノーマルですとエンジンの前側に有りますし、エンジンの左側に付けられている物も有る様ですね。
なかなか難しい物ですね。